Bejegyzések
A legújabb Rome Age-Prix kilencedik körre piros zászlót kapott, miután több autó balesetbe keveredett, és akkor rajtolt el, amikor Sam Bird egy kanyarban elvesztette Jaguarja kormányát, és egy pajzsnak ütközött, majd visszahajtott a pályára. Az új versenyt a kilencedik körben piros zászlóval mutatták be, miután több autó is részt vett egy gyorsasági balesetben, miután a Jaguar versenyzője, Sam Bird eltörte a kormányt egy magasabb sebességű, 6-os sebességű kefe miatt. Az összes pilóta ki tudott szabadulni, és sértetlenül maradtak az új környezetben, ami egy hosszú figyelmeztető jelzéshez vezetett, miszerint a közösségek versenyfutásban állnak az idővel, hogy kiépítsék a legújabb rendszert a vasárnapi második futamra. Az új baleset azután történt, hogy Bird megpördült Jaguarjával a kijáratnál, és a kvalifikáció során egy másik, zavarba ejtő versenyzőnek ütközött.
Az ABB FIA Formula E világbajnokság római útjára bemutatott frissen készült autó | william hill fogadás élőben
Mivel a jobbak közül néhányan változatlanok maradtak a zászlóig, Dennis további egy pozíciót veszített, így négy körrel Guenthernek segített, mivel időt nyert. Mindazonáltal a Nissan versenyzője gyorsan elkezdett sokkal több lehetőséget kihasználni ellenfeleihez képest, Dennis a verseny felénél a 90-es sebességű futamon átvette a vezetést, és a T7-ből kimaradt, míg a T3-ból Evanst megelőzte. Bár autójukat megjavították, és visszaszerezték, így a 7. helyen állnak, a friss német versenyzőt a versenybírók vizsgálat alá vonják, mert túl gyorsan ment a figyelmeztető zászlók alatt, és akár a kilencedik helyre is leronthatják az utolsó kategóriából.
Még ha rövid időre ki is veszít a Mark Heuer Porsche-val, Antonio Felix da Costával szemben, ő továbbra is nyugodt marad, és visszaveheti a helyét az új csata megnyeréséig. Átlagosan 6,0-s státusszal zárt, Pascal Wehrlein pedig 6,1-es átlagos státusszal mögötte érkezik. Szorosan követi Mitch Evans (8,4), Maxim Günther (9,0), Antonio Felix da Costa (9,3) és Sebastien Buemi (9,6). Mögötte Robin Frijns (15,1) következik, de még mindig Roberto Merhi (17,8), David Beckmann (18,0) és Kelvin van der Linde (18,7) előtt, akik még a félreállt pilóták. Sokat dolgoztunk az új szimuláción, és nagyon élveztük az új pályaépítést, szóval őszintén szólva nem tudok várni, hogy itt hagyjuk a helyet. Ez egy lehetőség az edzés után, így a csapatok számára lehetőség van jobban koncentrálni a napra, és felkészülni a versenyre.
9. évad Vélemény: Róma és a londoni Erzsébet-díj döntője
A rohanászás új „csúcsgyöngyszemeként” emlegetett Monaco a Formula-1-es versenynaptár elengedhetetlen része lehetett az első szezonokban. Bár egy olyan pályának ad otthont, amely már régóta a hagyományos pálya legújabb sorozatának fele, william hill fogadás élőben az új bajnokság a 7. évtől kezdve hozzáférést biztosít a teljes Grand Prix-pályához, így nem tértünk vissza. Nyolc nappal a mexikói versenyhétvége után a Formula Elizabeth végre visszatér a versenypályára, és máris Róma új Örök Városába tartanak.
Rutin tények
Di Grassi a legújabb edzést „nagyszerűnek” írja le, mivel nagyon magas, körülbelül 240 kilométeres óránkénti sebességgel halad függőlegesen. A 3385 yardos lépésszámmal és 19 fordulattal rendelkező új dell'EUR dal tökéletes jelölt lenne a kategória legújabb vezetőjeként, a verseny egyik legelismertebb versenyzője, Lucas Di Grassi kijelentései alapján. Ha már itt tartunk, még mindig egy hatalmas verseny vár a csapatok kitüntetéséért az 1. GEN3 stratégia legújabb napján. Dennis kiadója Andretti első tagja az Algorithm Elizabethnek – a legújabb amerikai csapat, amely a nap folyamán új show-részt vesz.
- Az emberek kételkednek abban, hogy az új Jaguar fia eltűnhetett volna egy intelligens, képzett példa után, és így nézték végig, ahogy Evans legyőzi a svájci duót, Edoardo Mortarát és Sebastien Buemit, mielőtt legyőzte volna csapattársát, Sam Birdet a múlt héten.
- A Think Race csoport tagja, Sylvain Filippi úgy döntött, hogy az FIA mindenképpen „dicséretet” érdemel azért az egyszerű tényért, hogy az összes járművezető könnyedén elhagyhatta a versenyt.
- Folytasd a valós idejű pályán – valós idejű interaktív pályatérképpel és azzal a lehetőséggel, hogy kedvenc versenyződ után üldözd bármelyik E-Prix versenyen.
Római ösvény körút
A Jaguar versenyzője, Sam Bird, aki csapattársa, Mitch Evans mellett az élvonalban haladt, először járult hozzá az első körökhöz, elvesztve az irányítást a leggyorsabb, utolsó, hatos fordulatot elérő söprő kör során, miután a negyedik helyen végzett. A római Elizabeth-Prix közeledik, és a Formula E pilótái már kezdik felmérni a verseny menetét, amely a virtuális együléses versenysorozatuk harmadik rajtján vár rájuk. A kilencedik rajtrácson Evans a sietségnek köszönhetően haladt előre, ami a verseny elején a védőautók hibái miatt több mint négy percre nőtt. A türelem, az opportunizmus és a brutális szorgalom ötvözésével Evans karrierjét feljavította, és végül 5,7 másodperccel lemaradt legközelebbi ellenfelétől, Robin Frijnstől.
Az újonnan módosított, 19 kanyarból álló útvonal néhány kilométeren át működik – a korábbi 21 kanyarból és 1,77 kilométeres szakaszból álló beállítást helyettesítve –, amelyet összesen csak a 2,17 mérföldes pekingi pálya múl felül a 2014-ben és 2015-ben bevezetett pálya. A Motorsport.com úgy tudja, hogy az FE tárgyalásokat folytat Sanya, New York és Berlin felújításáról, mivel a londoni Prosper Heart és Szöul végre debütál. Ma már éjszakai Palazzo dei Congressi, Piazza Marconi és a 'Square Coliseum' regionális látnivalóknál is működik. A legújabb, módosított, 19 kanyarból álló útvonal néhány kilométeren át működik – az előző 21 kanyarból és 1,77 kilométeres szakaszból álló beállítást helyettesítve –, amelyet összesen csak a 2,17 mérföldes pekingi pálya múl felül a 2014-ben és 2015-ben bevezetett pálya. „Nagyon izgatott vagyok, hogy a hétvégén megkapom az új Nissan E-4ORCE 04-et, és sokkal egyedibb lesz a római, otthoni E-Prix-n” – mondta Ghiotto a lehetőségről. Az Algorithm E azt mondja, hogy „erős regionális kereskedelmi és csapattermékekbe” fektetett be a La Nuvola Meeting Centre és az Allianz Age-Village rajongói számára, amelynek célja, hogy pozitív pénzügyi hatást gyakoroljon a közösségre.
Mivel körülötte nagy felfordulás történt, Vergne nyugodt maradt, és megszerezte tizedik győzelmét az Algorithm Age versenyben. Alig lemaradva a Jaguar páros, Sam Bird és Mitch Evans állhatott fel a legújabb dobogóra, akik 18 városból álltak össze. Bird, akit az ázsiai versenyben csak az utolsó éveiben kellett lenyomnia, és a verseny élére akart kerülni, megpróbálja megismételni történelmi évének olaszországi győzelmét. A címvédő Jean-Eric Vergne a harmadik helyen áll a Sanya versenyen, Ázsiában, ahol a brit Sam Bird a negyedik helyen áll.
Vergne és talán Müller is majdnem egyformán pontosak voltak az utolsó körökben, de rengeteg zúzódást szenvedtek, mivel Dennis nem tudott megbirkózni a Wehrleinnel, és a NATO is majdnem utolérte őket alul. Mivel a Mahindra és az ABT Cupra versenyzői nem vettek részt a Cape Urban régióban történő időmérő edzésen, itt nincs értelme. De mivel a pályák a mindössze 20 kilométeres szakaszon szétválnak, valószínűleg egyszerre súrolják egymást, mondta Alberto Longo, a FE bajnokság kapitánya a Motorsport.com-nak. Az új, állandó Vallelunga pálya a tervek szerint rajthoz áll, míg a kilátópont egy olyan módosítás lenne, amely lehetetlenné tenné a városi-országúti versenyt Rómában. A Motorsport.com tudja, hogy az összes további pályát beépítették az új pályába, azzal a tudattal, hogy a COVID-korlátozások miatt a közönségnek lehetőségük lesz beülni a versenybe.
Egy alternatív hajtásláncot mindenképpen csak Antonio Felix da Costára lehetne következtetni, és Vergne valószínűleg innentől kezdve előrelépne. A Mercedes már ott tartott a 7. évben, ahol tavaly abbahagyta, miután de Vries csapattársa, Stoffel Vandoorne megszerezte a csapat első győzelmét a berlini összeállításból, és most az új német gyártó következik a csapatok asztalánál. Jelenleg az első helyről a tizenötödik helyre ugrott autók voltak a legerősebbek orr-farok között, mindössze 7,0 másodperccel megelőzve őket. A legjobb 8 autó közül azonban még egyik sem tudta lerázni az Assault Functiont; talán ezek az autók egymásra vártak, hogy összehozzák az alapfolyamatot. Az Assault Function őrülete 28 perccel (+egy kör lépés) hátralévő időben zajlott, miután autók vezettek előttem, és Guenthert követte az Assault Fund teljes lefuttatásának során. Guenther nagyszerű munkát végzett azzal, hogy ebben az évben megtartotta az állapotát, különösen Alex Lynnt és Sebastien Buemit maga mögött tartva.
Bár a szombati nyereményeik a kiváló lehetőségkezelésnek és a rendkívül jól időzített támadási beállítások aktiválásainak köszönhetők, a hétvégi friss győzelem Evans fejlett védelmi képességeit is bemutatta. Vandoorne, aki két évvel korábban elérte első Formula Age dobogós helyezését a római versenyen, és mindössze huszonnégy órával korábban egy gyászos versenyt produkált, pályafutása előtti számos győzelmének egyikét ragadta meg. Bird legújabb győzelme a második Formula Age dobogós helyezése, egy hónapban, amikor végül a harmadik helyen végzett a versenyen Lucas di Grassi és Jean-Eric Vergne mögött. A rajt/célvonal Cristoforo Colombónál található, az Obelisco di Marconiban versenyző autóknak, a híres Colosseo Quadrato hátterében. „Ne feledd, egy igazi nehézséget hoztunk létre – véleményem szerint az egyik első alkotást, amit eddig készítettem” – mondta Frederic Espinos, az Algorithm Age film rendezője.